El caso inverso: C en un auto
Un neumático C en un auto de pasajeros no es peligroso, pero tampoco aporta: rueda más duro, hace más ruido y no suma capacidad que el auto necesite. Salvo que el fabricante lo indique, no conviene.
Cómo saber qué te corresponde
- Buscá la calcomanía en el marco de la puerta del conductor.
- Fijate si la medida termina en C y qué índice de carga tiene.
- Pedí el mismo tipo y un índice igual o mayor.
Si tenés dudas, escribinos con marca, modelo y año. Mirá las medidas que tenemos en neumáticos de carga y la nota sobre índice de carga y velocidad.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner neumáticos de auto en un utilitario con medida C?
No es recomendable y, si el vehículo trae neumáticos C de fábrica, no corresponde. El neumático de auto en la misma medida tiene menor índice de carga y menor presión máxima: con el vehículo cargado puede sobrecalentarse, deformarse o romperse. Además puede dejar el vehículo fuera de la homologación original.
¿Y poner un neumático C en un auto?
No suele hacer falta y empeora el confort: la carcasa reforzada es más rígida, rueda más duro y puede hacer más ruido. Solo tiene sentido si el vehículo lo especifica de fábrica.
¿Cómo sé si mi vehículo lleva neumáticos C?
Mirá la calcomanía de la puerta del conductor o el flanco del neumático actual: si la medida termina en C (por ejemplo 195/70 R15C) y el índice de carga tiene dos números separados por una barra (104/102), es un neumático comercial.
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