Cómo bajar el total sin comprar mal
- Compará por medida, no por marca. Con la medida exacta de tu auto, mirá todo lo que hay en stock: buscador por medida o por auto.
- Armá el presupuesto completo. En el cotizador ves los cuatro neumáticos, el alineado y el total, con las cuotas de cada medio de pago.
- Cambiá los cuatro juntos. Si hoy cambiás dos y en un año otros dos, pagás dos veces el servicio. Lo explicamos en cambiar uno o de a pares.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cambiar los cuatro neumáticos de un auto?
Depende del rodado y la marca. Es el precio de una cubierta multiplicado por cuatro, más el alineado y balanceado si lo hacés. La tabla de esta nota se calcula con el stock real de hoy, rodado por rodado.
¿La colocación se cobra aparte?
Comprando los neumáticos en nuestro local, el arme, el desarme y el cambio de válvulas van sin cargo. Si traés cubiertas compradas en otro lado, la colocación se cobra.
¿Es obligatorio alinear y balancear al cambiar los neumáticos?
No es obligatorio, pero es lo que hace que el juego nuevo dure. Con el auto desalineado, los neumáticos nuevos se desgastan de un solo lado y se pierde parte de lo que se invirtió. Por eso lo mostramos como un costo aparte, sumado al juego.
¿Conviene cambiar los cuatro o de a dos?
Lo ideal es el juego completo, así el desgaste y el agarre quedan parejos. Si cambiás solo dos, los nuevos van atrás. Tenemos una nota aparte con el detalle.
¿Se puede pagar en cuotas?
Sí. En cada ficha de producto y en el cotizador ves las cuotas disponibles con cada medio de pago, y el total de los cuatro neumáticos con el alineado si lo sumás.