Marcas de neumáticos

Depende de cuántos kilómetros hacés y de cómo manejás. Una premium rinde más kilómetros y frena algo mejor en mojado, pero cuesta bastante más por unidad. Para un uso urbano de 10.000 a 15.000 km al año, una marca de importación directa de gama media cubre la necesidad con holgura y el ahorro es real. Si hacés mucha ruta a velocidad sostenida o el auto es potente, ahí sí la premium se justifica.

No todos los neumáticos chinos son iguales: hay una franja baja sin homologación seria y una franja media-alta con certificación europea, ensayos de frenado y compuestos con sílice. Nosotros trabajamos con la segunda. Todo lo que vendemos tiene marcado el índice de carga y de velocidad en el flanco y cumple las homologaciones vigentes.

En el mismo eje, no: los dos neumáticos de un eje tienen que ser de la misma marca, medida y dibujo, porque si agarran distinto el auto tira para un lado al frenar. Entre ejes se puede, aunque lo ideal es que los cuatro sean iguales. Lo que nunca hay que mezclar es un radial con un convencional en el mismo auto.

Un año por defecto de fabricación, sin importar la marca, y se gestiona con nosotros en el local. Cubre fallas de fábrica: deformaciones, separación de capas o pérdida de aire por vicio del material. No cubre pinchaduras, golpes contra un cordón o un bache, ni desgaste irregular por falta de alineación.