Colocación y válvulas sin cargo en nuestros locales

Neumáticos para taxis, remises y Uber en Córdoba

Neumáticos económicos
para remises, taxis y Uber.

Si trabajás con tu auto, las cubiertas son un gasto que se repite. Importamos directo para que cada juego cueste lo menos posible, y lo colocamos, alineamos y balanceamos en el mismo lugar.

Ideal para

  • Taxis, remises y autos de Uber, DiDi y Cabify que hacen muchos kilómetros por día
  • Quien cambia el juego seguido y necesita bajar el costo por kilómetro
  • Flotas chicas de autos de pasajeros

No es lo mejor para

  • Utilitarios y furgones de reparto: mirá los neumáticos de carga
  • Camionetas y 4x4: mirá los neumáticos A/T

Rodado

Marca

48 modelos · 37 con stock

Medidas disponibles

25 medidas con stock hoy
Remis sobre el elevador del taller de Neumáticos Trivium durante el cambio de las cuatro cubiertas, con la balanceadora al fondo
Un remis en el taller de Argüello: las cuatro cubiertas, la alineación y el balanceo en el mismo lugar.

Cuando el auto es tu herramienta de trabajo

Un taxi, un remis o un auto de Uber, DiDi o Cabify hace en un mes los kilómetros que un auto particular hace en varios. Las cubiertas se gastan rápido y se cambian seguido, así que el precio de cada juego se repite una y otra vez. Por eso lo que importa no es la marca de la góndola sino cuánto cuesta cada kilómetro y que el cambio te saque el auto de circulación el menor tiempo posible.

Nuestras cubiertas son nuevas, importadas de forma directa y con un año de garantía por defecto de fabricación. Para uso urbano intensivo una cubierta económica de buen nivel cumple de sobra: te explicamos cuándo no necesitás una premium.

La medida de los autos más usados en remises y apps

La medida exacta depende de la versión y está impresa en el flanco de tu neumático. Estas son las que lleva cada modelo (hasta rodado 16), con el precio por unidad más bajo que tenemos con stock.

¿No está tu auto? Buscalo en medida por vehículo o escribinos por WhatsApp con la medida del flanco.

Qué mirar al elegir para trabajar con el auto

  • La medida original. Es la que figura en la calcomanía de la puerta del conductor. Cambiarla trae problemas de velocímetro y de altura; si dudás, mirá las equivalencias.
  • El índice de carga. Un auto con cuatro pasajeros, equipaje y, en muchos casos, el tanque de GNC en el baúl trabaja cargado casi todo el día. El índice de carga no puede ser menor al original: acá está cómo leerlo.
  • El costo por kilómetro. Calculalo con tus kilómetros reales en la calculadora de costo por kilómetro y no con el precio de góndola.
  • Juego de cuatro o de a dos. Si trabajás todo el día, conviene cambiar las cuatro; la nota 4 económicos o 2 de marca hace la cuenta.

Cómo hacer que las cubiertas rindan más kilómetros

Todo eso se hace en el taller de Argüello, por orden de llegada. Si cambiás las cuatro cubiertas, podés dejar hecha la alineación y el balanceo en la misma visita; consultanos por WhatsApp con tu modelo.

Preguntas frecuentes

¿Qué neumáticos conviene para Uber, DiDi o Cabify?

La medida que figura en tu auto y, entre las marcas, una cubierta económica de buen nivel: para uso urbano intensivo lo que más pesa es el costo por kilómetro, no el prestigio de la marca. Fijate que el índice de carga no sea menor al original, porque trabajás con pasajeros y equipaje, y no te olvides de la alineación y el balanceo al cambiar el juego.

¿Cada cuánto hay que cambiar los neumáticos de un taxi o un remis?

No hay un número fijo: depende de los kilómetros, de la alineación y de cómo se maneja. La referencia es la profundidad del dibujo: el mínimo legal es 1,6 mm y conviene cambiarlos antes si manejás con lluvia. Con mucho uso, revisá el dibujo cada mes y calculá cuánto te queda en la herramienta Cuándo cambiar los neumáticos.

¿Sirven los neumáticos económicos para trabajar todo el día?

Sí, siempre que sean de la medida correcta, nuevos y con el índice de carga adecuado. El precio más bajo viene de importar directo, no de usar un producto inferior. Lo que más acorta la vida de una cubierta en un auto de trabajo es la mala alineación y la presión incorrecta, no el precio.

¿Me conviene cambiar las cuatro o de a dos?

Para un auto que trabaja todo el día, lo mejor es cambiar las cuatro a la vez: se desgastan parejo y se evita que un neumático nuevo trabaje con uno gastado. Si por presupuesto cambiás de a dos, las nuevas van atrás y con la misma medida que las otras.

¿Si mi auto tiene GNC, cambia algo en los neumáticos?

El tanque agrega peso en el baúl, así que el auto trabaja más cargado. Elegí un neumático con el índice de carga igual o mayor al original y ajustá la presión según la carga, tal como indica la calcomanía del auto.

¿Hacen la alineación y el balanceo en el mismo lugar?

Sí. En el taller de Argüello, Córdoba, hacemos la colocación, el balanceo y la alineación 3D. Si comprás las cubiertas ahí, la colocación y las válvulas no tienen cargo; el balanceo y la alineación se cotizan aparte.

¿Cómo sé qué medida necesita mi auto?

Está en el flanco del neumático que tenés puesto, con el formato 185/65 R15 (ancho, perfil y rodado), y también en la calcomanía de la puerta del conductor. Si no la encontrás, buscá tu modelo en la sección Por vehículo.

Colocación y válvulas sin cargo

¿No encontrás tu medida? Escribinos con la medida o el uso que necesitás y te decimos si la tenemos, cuándo ingresa o qué alternativa te sirve. Atendemos de lun–sáb 9–19h (de corrido) en Av. Donato Alvarez 7971, Córdoba.