Velocímetro con otro neumático

Poné la medida original y la nueva: te mostramos cuánto va a marcar de más o de menos el velocímetro, la velocidad real a cada ritmo y el desvío del cuentakilómetros.

Cubierta de perfil bajo recién colocada en una llanta

Medida original (la del auto)

Ancho

Perfil

Rodado

Medida nueva

Ancho

Perfil

Rodado

Diámetro -0,41%: el velocímetro marca de más

Dentro de la tolerancia de ±3 %: el desvío es chico y los sistemas del auto no se enteran.

Velocímetro marca	Velocidad real	Diferencia
40 km/h	39,8 km/h	-0,2 km/h
60 km/h	59,8 km/h	-0,2 km/h
80 km/h	79,7 km/h	-0,3 km/h
100 km/h	99,6 km/h	-0,4 km/h
110 km/h	109,5 km/h	-0,5 km/h
120 km/h	119,5 km/h	-0,5 km/h
130 km/h	129,5 km/h	-0,5 km/h

El cuentakilómetros también se desvía: cada 100 km marcados son 99,6 km reales.

Por qué cambia el velocímetro

El auto calcula la velocidad contando las vueltas de las ruedas, suponiendo el diámetro original del neumático. Si ponés otra medida, la cuenta se corre en proporción. Al subir el diámetro, el tablero marca menos de lo real; al bajarlo, marca de más.

Por eso las medidas equivalentes buscan conservar el diámetro total dentro de ±3 %. Si querés ver qué medidas cumplen eso con stock, usá la calculadora de equivalencias.

Preguntas frecuentes

¿Cómo afecta el velocímetro un neumático de otra medida?

El velocímetro cuenta vueltas de rueda. Si el neumático nuevo tiene más diámetro, da menos vueltas por kilómetro y el tablero marca menos de lo que realmente andás; si tiene menos diámetro, marca de más. Con ±3 % de diferencia el desvío es chico.

¿Cómo se calcula el diámetro de un neumático?

Rodado × 25,4 + 2 × (ancho × perfil ÷ 100), en milímetros. Con 205/55 R16: 16 × 25,4 + 2 × (205 × 0,55) = 631,9 mm.

Si el velocímetro marca 100, ¿cuánto voy en realidad con un neumático más grande?

Más: la velocidad real es el valor marcado multiplicado por la relación entre el diámetro nuevo y el original. Si el nuevo es 2 % más grande, a 100 km/h marcados vas a 102 km/h reales.