UTQG: qué significa en un neumático
Es el código de un número y dos letras que aparece en el flanco de muchos neumáticos, por ejemplo 400 A A. Acá te explicamos para qué sirve, cómo leerlo y cuáles de los neumáticos que vendemos lo tienen.
Qué es el UTQG
UTQG son las siglas de Uniform Tire Quality Grading, una clasificación que exige el Departamento de Transporte de Estados Unidos a los neumáticos de auto y camioneta que se venden allá. El fabricante declara tres datos, siempre en este orden: desgaste (treadwear), tracción y temperatura.
Sirve para comparar neumáticos con una vara común. No es obligatorio en Argentina, así que solo lo tienen los modelos que el fabricante también vende en Estados Unidos. Para el detalle de cómo se prueba cada dato, mirá la nota UTQG: desgaste, tracción y temperatura.
Cómo leer 400 A A
Número relativo a un neumático de referencia que vale 100. Más alto sugiere más vida útil, pero no son kilómetros y solo se compara bien dentro de la misma marca.
Frenado en línea recta sobre pavimento mojado: AA, A, B o C. No mide el agarre en curva.
Resistencia al calor a velocidad sostenida: A, B o C. Importa sobre todo en ruta y con calor.
Tracción (primera letra)
| Letra | Nivel | Qué indica |
|---|---|---|
| AA | La mejor | Mejor frenado en línea recta sobre mojado |
| A | Muy buena | Buen frenado sobre mojado |
| B | Intermedia | Frenado aceptable sobre mojado |
| C | Mínima | Cumple el mínimo exigido, con menor margen |
Temperatura (segunda letra)
| Letra | Nivel | Qué indica |
|---|---|---|
| A | La mejor | Mayor margen frente al calor a velocidad sostenida |
| B | Intermedia | Buen margen, algo menor |
| C | Mínima | Cumple el mínimo exigido |
Qué número de treadwear conviene
- Hasta 300: neumáticos deportivos o de alta performance. Más adherencia, se desgastan antes.
- 350 a 450: uso diario en ciudad y ruta, el equilibrio más común.
- Más de 450: pensados para durar, típico de neumáticos todo terreno (A/T) y de ruta.
Son rangos orientativos para comparar, no una promesa. La vida real depende de la presión, la alineación, balanceo y rotación y el estilo de manejo.
Neumáticos de nuestro catálogo con UTQG
Cargamos el dato solo cuando lo publica el fabricante para esa medida. Si un modelo no figura acá, no lo declara. Cada ficha tiene el UTQG junto a la etiqueta europea.
¿No encontrás tu medida? Buscala por ancho, perfil y rodado o mirá los neumáticos baratos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el UTQG de un neumático?
UTQG significa Uniform Tire Quality Grading. Es una clasificación de Estados Unidos que el fabricante declara para cada neumático de auto y camioneta: un número de desgaste (treadwear), una calificación de tracción en mojado (AA, A, B o C) y otra de resistencia a la temperatura (A, B o C). Se lee en ese orden: por ejemplo, 420 A A.
¿Para qué sirve el UTQG?
Sirve para comparar neumáticos con un criterio común: cuánto debería durar la banda de rodamiento respecto de uno de referencia, cómo frena en línea recta sobre mojado y cuánto calor soporta a velocidad sostenida. Es una guía para comparar, no una garantía de kilómetros ni de rendimiento en curva.
¿Qué significa el treadwear 400 en un neumático?
Que en la pista de prueba del fabricante se desgastó unas cuatro veces más lento que el neumático de referencia, que vale 100. Es un número relativo y autodeclarado: no equivale a una cantidad de kilómetros y sirve sobre todo para comparar modelos de la misma marca entre sí.
¿Qué es un buen UTQG?
Depende del uso. En treadwear, un número más alto sugiere más vida útil (300 es típico de un deportivo, 400 a 500 de un neumático de uso diario), pero en general un desgaste alto va con menos adherencia. En tracción conviene AA o A, y en temperatura A. Con A en tracción y A en temperatura ya tenés los dos mejores niveles que usan la mayoría de los neumáticos de calle.
¿Qué significan las letras AA, A, B y C del UTQG?
La primera letra es la tracción en frenado sobre pavimento mojado, de AA (mejor) a C. La segunda es la resistencia a la temperatura a alta velocidad, de A (mejor) a C. Las dos clases más bajas siguen superando el mínimo exigido en Estados Unidos.
¿UTQG y etiqueta europea son lo mismo?
No. La etiqueta europea mide eficiencia de combustible, frenado en mojado y ruido, con letras de colores y un registro público (EPREL). El UTQG es de Estados Unidos y mide desgaste, tracción y temperatura. Algunos neumáticos traen los dos porque se venden en ambos mercados.
¿Por qué mi neumático no tiene UTQG?
Porque no es obligatorio en Argentina: solo lo declaran los fabricantes que venden ese modelo en Estados Unidos. Tampoco aplica a los neumáticos de carga LT. La falta de UTQG no indica peor calidad; en esos casos conviene mirar la etiqueta europea y los índices de carga y velocidad.
¿Dónde se ve el UTQG en el neumático?
Está moldeado en el flanco, junto a las palabras TREADWEAR, TRACTION y TEMPERATURE, con el número y las letras. Si el neumático no se vende en Estados Unidos, es probable que no lo traiga.