Cuánto tiempo calcular
Para los autos de trabajo, el kilometraje se acumula rápido y lo razonable es medir en meses y no en kilómetros: cómo hacer durar los neumáticos de taxis y remises. Para quien maneja poco, el criterio del año importa más que el de los kilómetros, porque con el tiempo también se aflojan y desajustan las piezas.
Señales de que ya te pasaste
- El auto tira para un lado o el volante queda torcido.
- Un borde del neumático se gasta más que el otro: desgaste irregular.
- El volante vibra a cierta velocidad.
La combinación que más rinde
Cuando cambiás neumáticos, lo más eficiente es hacer las dos cosas en la misma visita y rotar después según el calendario: cada cuánto rotar. El detalle de qué corrige cada servicio está en la guía de alineado y balanceado.
Sobre los equipos: el alineado se hace con una alineadora 3D Hofmann Geoliner 630 y el balanceado con una balanceadora Hofmann Geodyna. Son equipos que distribuye Trivium Pro, la unidad del grupo que equipa gomerías y talleres, y que usamos nosotros en el taller de Argüello.
¿A qué hora conviene ir?
Atendemos por orden de llegada, sin turnos. El día más tranquilo es el jueves.
El jueves, lo más tranquilo: de 12 a 16 h.
Alineado y balanceado
La guía completa de alineado y balanceado
Síntomas: qué le pasa a mi auto
Cada cuánto y para qué
Cómo se hace
Preguntas frecuentes
¿Cada cuántos kilómetros hay que alinear el auto?
Como referencia, cada 10.000 km o una vez por año, lo que ocurra primero. Es un intervalo orientativo: el manual de tu auto puede indicar otro, y un golpe fuerte o un cambio de suspensión lo adelantan.
¿Y el balanceo, cada cuánto?
Siempre que se monta un neumático, y como control periódico similar al de la alineación. También corresponde si cayó una pesa, después de reparar una pinchadura o si aparece una vibración a cierta velocidad.
¿Hay que alinear con neumáticos nuevos?
Es el mejor momento. Si el tren venía desalineado y no se corrige, el juego nuevo empieza a desgastarse mal desde el primer kilómetro. El balanceo, en cambio, es obligatorio siempre que se monta un neumático.
¿Sirve alinear con neumáticos ya muy gastados?
Sirve para que no sigan gastándose mal, pero no repara el desgaste que ya tienen. Si están muy desparejos, quizá convenga cambiarlos y alinear junto con el cambio.