El índice de carga: más importante de lo que parece
Cada neumático tiene un índice que indica cuánto peso puede soportar. En un auto de aplicación suele viajar el conductor, hasta cuatro pasajeros, el equipaje y, en muchos casos, el tanque de GNC en el baúl. Por eso el índice no puede ser menor al original. Si querés entender cómo se lee, la nota índice de carga y velocidad lo explica.
Marca premium o económica
Para uso urbano, con velocidades moderadas y mucho tráfico, una cubierta económica de buen nivel cumple de sobra, y la diferencia de precio se nota en cada juego. Lo que sí hay que cuidar es que sea nueva, de la medida correcta y con garantía. Los argumentos completos están en neumáticos económicos para uso urbano y en 4 económicos o 2 de marca.
Cuándo cambiarlas
El límite legal es de 1,6 mm de profundidad de dibujo, y los testigos (TWI) que vienen moldeados en la banda te lo indican. Con lluvia el agarre cae mucho antes, así que conviene cambiarlas con algo más de margen. Con tantos kilómetros, revisá el dibujo una vez por mes; la herramienta cuándo cambiar los neumáticos te calcula cuánto te queda.
Alineación y balanceo: lo que hace que rindan
Un auto que trabaja todo el día sufre baches, cordones y frenadas, y con el tiempo el tren delantero se desalinea. Una cubierta nueva sobre un auto desalineado se gasta de un solo lado y pierde kilómetros. Al cambiar el juego conviene dejar hecha la alineación y el balanceo. Más consejos en cómo hacer durar los neumáticos de un taxi o un remis.
Dónde cambiarlas en Córdoba
En nuestro local de Argüello, Córdoba, vendemos neumáticos nuevos con garantía y los colocamos, alineamos y balanceamos en el mismo taller, por orden de llegada. Si comprás las cubiertas ahí, la colocación y las válvulas no tienen cargo. Mirá el catálogo en neumáticos baratos o escribinos por WhatsApp con la medida de tu auto.
Preguntas frecuentes
¿Qué neumáticos conviene comprar para manejar en Uber o DiDi?
La medida que lleva tu auto, nuevos y con un índice de carga igual o mayor al original. Entre las marcas, una cubierta económica de buen nivel suele ser la decisión más inteligente en uso urbano intensivo, porque lo que importa es cuánto te cuesta cada kilómetro.
¿Cuántos kilómetros hace un auto que trabaja en aplicaciones?
Depende de las horas, pero con jornadas largas es común superar los 150 km por día. A 150 km por día, seis días a la semana, son unos 46.800 km por año: un juego de cubiertas económicas puede cambiarse más de una vez en ese tiempo.
¿Tengo que cambiar las cuatro cubiertas a la vez?
Para un auto que trabaja todo el día conviene cambiar las cuatro: se desgastan parejo y no mezclás un neumático nuevo con uno gastado. Si cambiás de a dos, las nuevas van atrás y de la misma medida que las otras.
¿Cambia algo si el auto anda con GNC?
El tanque suma peso en el baúl, así que el auto va más cargado. Elegí un índice de carga igual o mayor al original y ajustá la presión según la carga, como indica la calcomanía de la puerta.
¿Cuándo hay que cambiarlas?
Cuando el dibujo se acerca al límite de 1,6 mm que marcan los testigos (TWI) de la banda, o antes si ves cortes, hernias en el flanco o desgaste desparejo. En uso intensivo conviene mirarlas todos los meses.
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