Cuál conviene
- Reparto urbano y mucha carga: el dibujo clásico es el que más se usa por durabilidad y precio.
- Ruta y viajes más largos: el dibujo más cerrado y el índice T dan más margen en velocidad y un andar más silencioso.
- Auto de pasajeros con llanta 14: verificá que el índice de carga no sea menor al original y que la presión coincida con la etiqueta de la puerta (cómo leerla).
La regla que no cambia: el mismo modelo en las cuatro ruedas. Mezclar dos dibujos en un mismo eje cambia cómo responde el auto.
Cómo elegir bien
Si no estás seguro de qué índice de carga lleva tu utilitario, mirá las cubiertas que trae hoy y la etiqueta de la puerta. En el catálogo tenés las cubiertas de carga disponibles con su stock, y para entender la diferencia entre montaje simple y dual, la nota de carga simple y dual. También podés escribirnos por WhatsApp con la medida y te decimos qué hay.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa 175/65 R14C 90/88?
175 es el ancho en milímetros, 65 la relación de altura sobre ancho y R14 el rodado de la llanta. La C indica que es una cubierta de carga (comercial). El 90/88 es el índice de carga: 90 para montaje simple (600 kg por cubierta) y 88 para montaje dual (560 kg por cubierta).
¿Qué diferencia hay entre 90/88R y 90/88T?
La letra final es el índice de velocidad: R soporta hasta 170 km/h y T hasta 190 km/h. Con la misma carga, la T es de una categoría de velocidad más alta.
¿Dos cubiertas de la misma medida rinden igual?
No necesariamente. La medida y el índice de carga pueden ser iguales, pero cada modelo tiene su propio dibujo, compuesto y construcción, y eso cambia el agarre, el ruido, el desgaste y el consumo.
¿Puedo poner una de cada tipo en el mismo auto?
No conviene. Dos dibujos distintos en el mismo eje cambian el agarre y la respuesta del auto. Lo recomendable es el mismo modelo en las cuatro ruedas, o al menos en el mismo eje.
¿Una cubierta C sirve para un auto de pasajeros?
Si la medida y el índice de carga coinciden con lo que pide el fabricante, sí. La cubierta C tiene la estructura reforzada, con más presión de trabajo, y se siente más firme que una de pasajeros.
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