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Burbuja en el flanco del neumático: por qué aparece y por qué hay que cambiarlo

Es una de las pocas fallas que no admiten esperar. Qué es, qué la causa y qué hacer si la encontrás.

· 4 min de lectura · Neumáticos Trivium

Cubierta Grenlander de perfil bajo ya colocada en el auto

Un bulto en el costado del neumático, como una pelota chica que sobresale, es una burbuja. Es una de las pocas fallas que no admiten esperar ni reparación: la cubierta pierde resistencia en ese punto y puede reventar.

Qué la causa

  • Golpes: un pozo, un bache o un cordón cortan las cuerdas internas aunque por fuera no se vea nada. Mirá qué revisar después de un golpe.
  • Presión baja: con poco aire el flanco se aplasta más en el impacto. Por eso importa la presión correcta.
  • Roce contra cordones al estacionar.
  • Defecto de fabricación: poco frecuente, y casi siempre aparece en las primeras semanas.
Cubierta montada en la desmontadora del taller
La cubierta con burbuja se desmonta y se cambia: no hay reparación posible.

Cómo detectarla

Se ve y se siente: un bulto, una ondulación o una zona del flanco que sobresale. A veces se nota más con la rueda en movimiento, como un «salto» del volante. Por eso en la revisión mensual conviene pasar la mano por los flancos.

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Qué hacer si la encontrás

  1. No viajes con esa rueda ni circules a alta velocidad.
  2. Cambiá a la rueda de auxilio: paso a paso.
  3. Llevá la cubierta al taller para confirmarlo y reemplazarla.

Si hay una burbuja y reemplazás solo una cubierta, revisá antes si conviene el par: un solo neumático o de a pares.

Por qué no se repara

Las pinchaduras se reparan en la banda de rodamiento, que es una zona rígida. El flanco se flexiona constantemente y no soporta un parche. Una burbuja es daño estructural, no un agujero.

Cómo prevenirla

  • Presión correcta, siempre.
  • Despacio en pozos y badenes.
  • No rozar la rueda contra los cordones.

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Preguntas frecuentes

¿Qué es la burbuja en el flanco?

Es un bulto que aparece cuando se cortan las cuerdas internas de la carcasa y el aire empuja la goma hacia afuera. Indica que esa zona perdió resistencia.

¿Se puede reparar?

No. El flanco trabaja flexionándose todo el tiempo y no admite parches ni tarugos. La cubierta con burbuja se cambia.

¿Puedo seguir manejando con una burbuja?

No conviene. Puede reventar, y más a velocidad o con calor. Si la encontrás, evitá la ruta, bajá la velocidad y cambiá la rueda por la de auxilio.

¿La causa suele ser un golpe?

Sí: pozos, cordones y baches, sobre todo con presión baja. También puede haber un defecto de fabricación, aunque es menos frecuente.

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