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Aquaplaning: qué es, por qué pasa y cómo evitarlo

Cuando el agua levanta el neumático y el auto deja de responder. Qué lo provoca, cómo reaccionar y cómo reducir el riesgo con el estado de tus cubiertas.

· 5 min de lectura · Neumáticos Trivium

Cubierta Grenlander Kingpro One apoyada junto a una pickup

El aquaplaning, o hidroplaneo, es una de las situaciones más peligrosas con lluvia: el agua se acumula adelante del neumático, lo levanta y el auto pierde dirección y frenado por un instante. Pasa más de lo que se cree, y mucho menos con cubiertas en buen estado.

Qué lo provoca

  • Velocidad: cuanto más rápido, menos tiempo tiene el dibujo para evacuar el agua.
  • Dibujo gastado: las canaladuras son los canales por donde se va el agua. Con poco dibujo, no alcanzan.
  • Presión baja: la banda se deforma y evacúa peor. Controlá la presión.
  • Mucha agua acumulada: charcos, huellas y tramos con poco desagüe.
Técnico colocando un neumático Grenlander A/T en una pickup clásica
Un dibujo profundo evacúa más agua y reduce el riesgo de aquaplaning.

Cómo reaccionar

  1. No frenes a fondo ni gires de golpe.
  2. Soltá el acelerador de a poco.
  3. Mantené el volante derecho.
  4. Cuando el auto vuelva a responder, frená suave si hace falta.

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Cómo reducir el riesgo

  • Dibujo en condiciones: cambiá las cubiertas antes del límite. Cuándo: cada cuántos kilómetros.
  • Si cambiás solo dos, los nuevos van atrás: por qué.
  • Cubiertas asimétricas o direccionales bien montadas: cómo se montan.
  • Velocidad adecuada cuando llueve.

Qué dice la etiqueta sobre el mojado

La etiqueta europea incluye una clase de agarre sobre mojado (de la A a la E). Es un buen dato para comparar dos modelos. Y el UTQG mide tracción en mojado en las cubiertas que lo traen.

Las cubiertas gastadas son las más riesgosas

Un neumático nuevo puede evacuar una gran cantidad de agua por segundo; uno gastado, mucho menos. Por eso cambiar a tiempo no es un lujo: es seguridad. La guía para decidir cuándo y cómo comprar bien está en ahorrar en neumáticos.

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Preguntas frecuentes

¿Qué es el aquaplaning?

Es cuando se forma una capa de agua entre el neumático y el asfalto y la cubierta deja de tocar el piso. El auto no frena ni dobla como siempre.

¿Qué hago si siento que flota el auto?

Soltá el acelerador con suavidad, mantené el volante derecho y no frenes a fondo. Cuando el neumático vuelva a agarrar, recuperás el control.

¿Cuánto dibujo necesito para lluvia?

El límite legal es 1,6 mm, pero con lluvia el rendimiento cae mucho antes. Se recomienda cambiar alrededor de los 3 mm.

¿Influye la presión?

Sí. Con poca presión la banda se deforma y evacúa peor el agua. Con la presión correcta el dibujo trabaja como fue diseñado.

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