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Neumático que pierde aire solo: las causas más comunes y cómo encontrarla

Válvula, obús, llanta, pinchadura lenta o talón: cómo diagnosticar una pérdida con agua y detergente y qué solución corresponde.

· 5 min de lectura · Neumáticos Trivium

Técnico colocando la válvula en una llanta de camioneta con un neumático A/T en la desmontadora

Inflás el neumático y a la semana está bajo otra vez. Antes de cambiar nada, conviene encontrar la causa: la mayoría de las pérdidas se resuelven con una pieza barata o un sellado, y ahorrar en esa revisión sale caro porque con presión baja la cubierta se gasta y se daña.

Las causas, de más a menos común

  1. Válvula u obús: la goma se reseca y pierde, o el obús no sella bien. Es lo más barato y frecuente: cambio de válvulas.
  2. Pinchadura lenta: un clavo, tornillo o vidrio chico en la banda. Se repara por dentro si está en la zona correcta: cómo se repara.
  3. Talón o llanta: suciedad, óxido o corrosión en el borde donde apoya la cubierta impiden un buen sellado. Se limpia al desarmar.
  4. Llanta dañada: un golpe puede deformarla o rajarla: después de un golpe.
  5. Sensor de presión (TPMS): en autos con sensor, las juntas del sensor también pueden fallar.
Técnico de Trivium junto a la balanceadora con una rueda montada
Con la rueda en el taller se sumerge o se rocía para ubicar la pérdida.

Cómo encontrar la pérdida

  1. Inflá el neumático a la presión de la etiqueta.
  2. Mezclá agua con detergente y rociá la válvula, el obús, la banda y el borde de la llanta.
  3. Mirá dónde aparecen burbujas: ahí está la fuga.

Si no la encontrás en casa, en el taller se hace con la rueda desmontada, que permite ver también el lado interno.

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Qué no hacer

  • No sigas inflando «cada tanto» sin buscar la causa: con presión baja el neumático se calienta y se daña.
  • No uses selladores permanentes sin saber qué hacen: complican la reparación posterior.

Cuándo es el frío

En invierno la presión baja un poco con la temperatura. Es normal reponer aire en esa época. La rutina de revisión mensual te avisa antes de que se note. Más información en presión de neumáticos y en la guía para ahorrar.

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La guía completa para gastar menos y que duren más

Preguntas frecuentes

¿Es normal que un neumático pierda un poco de aire?

Sí: todos pierden algo de presión con el tiempo, normalmente una pequeña cantidad por mes. Si la pérdida es de varias libras en pocos días, hay un problema.

¿Cómo encuentro la pérdida?

Rociá agua con detergente en la banda, la válvula y el borde de la llanta: donde hace burbujas, pierde.

¿El frío afecta la presión?

Sí. Cuando baja la temperatura, la presión baja un poco. Un descenso estacional no es una pérdida, pero hay que reponerlo.

¿Y si es la llanta?

Una llanta de aleación puede perder por porosidad o corrosión en el borde donde apoya el talón. Se limpia, se sella o, si el daño es grande, se cambia.

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