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Revisión mensual de neumáticos en 5 minutos: qué mirar y cómo hacerlo

Presión, dibujo, flancos y válvulas: una rutina corta que detecta la mayoría de los problemas antes de que cuesten plata.

· 5 min de lectura · Neumáticos Trivium

Etiqueta de presión de neumáticos en el parante de la puerta de un Audi, con valores en bar y PSI

Casi todos los problemas de neumáticos avisan antes: una presión que bajó, un costado que se gasta más, una grieta chica. El truco es mirar. Con esta rutina de cinco minutos, una vez por mes, evitás los gastos grandes y alargás la vida del juego.

Lo que necesitás

  • Un medidor de presión (o el de la estación de servicio).
  • Una linterna del celular.
  • La etiqueta de presión de la puerta del auto: cómo leerla.
Técnico balanceando una rueda en la balanceadora de Neumáticos Trivium
Una rueda que vibra a ciertas velocidades suele necesitar balanceado.

Los 5 pasos

  1. Presión, en frío. Medí las cuatro y la de auxilio y llevalas al valor de la etiqueta. Guía completa en presión de neumáticos.
  2. Dibujo. Buscá los testigos en las canaladuras. Si la banda está pareja con ellos, hay que cambiar. Más en cada cuántos kilómetros cambiarlos.
  3. Desgaste parejo. Pasá la mano por la banda: si un costado está más bajo o hay escalones, algo está mal. Qué significa cada patrón: desgaste irregular.
  4. Flancos y banda. Mirá con la linterna: cortes, grietas, bultos o objetos clavados. Una burbuja es motivo de cambio.
  5. Válvulas. Que tengan su tapita y no estén torcidas ni agrietadas: cuándo se cambian.

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Cuándo ir al taller

  • El auto tira hacia un lado o el volante no queda derecho: probablemente alineado.
  • El volante o el asiento vibran a ciertas velocidades: balanceado.
  • Un neumático pierde aire seguido: causas más comunes.

Si dudás entre alineado, balanceado o rotación, mirá cómo distinguir los síntomas.

Anotá la fecha

Poné un recordatorio mensual en el celular. Y revisá también la edad del neumático, que cuenta aunque se use poco: código DOT. Todo el sistema para gastar menos está en la guía completa.

Sobre los equipos: el alineado se hace con una alineadora 3D Hofmann Geoliner 630 y el balanceado con una balanceadora Hofmann Geodyna. Son equipos que distribuye Trivium Pro, la unidad del grupo que equipa gomerías y talleres, y que usamos nosotros en el taller de Argüello.

Ahorrar en neumáticos

La guía completa para gastar menos y que duren más

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que revisar los neumáticos?

Una vez por mes y siempre antes de un viaje largo. Si el auto carga mucho peso o hace muchos kilómetros por día, conviene cada dos semanas.

¿Por qué hay que medir la presión en frío?

Porque al rodar el aire se calienta y la presión sube. La medición correcta es con el auto parado hace al menos unas horas o después de recorrer pocas cuadras.

¿Cómo sé si el dibujo está gastado?

Todos los neumáticos tienen indicadores de desgaste (testigos) en las canaladuras: cuando la banda llega a su altura, el dibujo está en el límite de 1,6 mm. Para lluvia conviene cambiarlos antes, cuando quedan unos 3 mm. Con una moneda también se estima: si se ve toda la figura, ya está bajo.

¿Y la rueda de auxilio?

Se revisa igual, porque es la que más se olvida. Mirá la presión y el estado cada vez que revisás las otras cuatro.

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